隧道衬砌台车在二次衬砌过程中跑出模板和跨平台的原因
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在浇筑衬砌过程中，隧道衬砌台车有时会出现变形并破坏平台，主要表现在以下几个方面:
( 1 )浇筑速度过快，或隧道衬砌台车两侧混凝土落差过大，对隧道衬砌台车本身造成一定影响；
( 2 )当隧道衬砌台车就位时，螺旋千斤顶的一部分没有完全支撑到位并拧紧，当受到外力挤压时，螺旋千斤顶被回收利用，从而导致径流间隙，从而导致错误的平台.
( 3 )隧道衬砌台车的门式刚架结构设计有缺陷,从侧模传递到门式刚架柱的力过大,导致门式刚架柱向内倒塌,严重时甚至产生明显变形；
( 4 )现有的局部弧度不匹配没有得到妥善处理，正常的安装售后服务也没有得到妥善处理。
衬砌好的混凝土表面不光洁，是什么原因？ 如何改进？
衬砌混凝土表面粗糙度不均匀、气孔和光泽度差有两个主要原因。 首先,在衬砌过程中,模板附近产生的气泡没有完全排出,其中一些气泡附着在模板表面的混凝土上,导致气孔。 第二,混凝土太干,不能均匀振动,导致缺陷。为了解决这个问题,可以考虑在给底壁加衬时使用较薄的混凝土,并使用适当和必要的振动工具,如振动器和振捣棒。如果使用振动器,振动时间应尽可能控制在8秒内,以防止损坏隧道衬砌台车。
常见的液压油和齿轮油是什么？
液压油: MHM 68抗磨液压油。
减速器油:双曲线齿轮油。
润滑脂:普通黄油(钙基润滑脂)。
