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隧道衬砌台车在二次衬砌过程中跑出模板和跨平台的原因

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中顺重工装备股份广西11选5计划   浏览 次   发布日期:2018/09/07

   在浇筑衬砌过程中,隧道衬砌台车有时会出现变形并破坏平台,主要表现在以下几个方面:

   ( 1 )浇筑速度过快,或隧道衬砌台车两侧混凝土落差过大,对隧道衬砌台车本身造成一定影响;

   ( 2 )当隧道衬砌台车就位时,螺旋千斤顶的一部分没有完全支撑到位并拧紧,当受到外力挤压时,螺旋千斤顶被回收利用,从而导致径流间隙,从而导致错误的平台.

   ( 3 )隧道衬砌台车的门式刚架结构设计有缺陷,从侧模传递到门式刚架柱的力过大,导致门式刚架柱向内倒塌,严重时甚至产生明显变形;

   ( 4 )现有的局部弧度不匹配没有得到妥善处理,正常的安装售后服务也没有得到妥善处理。

   衬砌好的混凝土表面不光洁,是什么原因? 如何改进?
   衬砌混凝土表面粗糙度不均匀、气孔和光泽度差有两个主要原因。 首先,在衬砌过程中,模板附近产生的气泡没有完全排出,其中一些气泡附着在模板表面的混凝土上,导致气孔。  第二,混凝土太干,不能均匀振动,导致缺陷。为了解决这个问题,可以考虑在给底壁加衬时使用较薄的混凝土,并使用适当和必要的振动工具,如振动器和振捣棒。如果使用振动器,振动时间应尽可能控制在8秒内,以防止损坏隧道衬砌台车。
       常见的液压油和齿轮油是什么?
   液压油: MHM 68抗磨液压油。
   减速器油:双曲线齿轮油。
   润滑脂:普通黄油(钙基润滑脂)。

 
 
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