隧道衬砌台车在隧道二次衬砌施工中的重要作用
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隧道衬砌台车是隧道施工的重要环节，也是隧道混凝土衬砌不可缺少的施工设备。 隧道衬砌台车是一种特殊设备，必须用于隧道施工过程的二次衬砌，用于隧道内壁的混凝土衬砌施工。 混凝土衬砌台车是隧道施工中二次衬砌必不可少的非标产品，主要包括简单衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网状衬砌台车。 全液压衬砌台车可分为侧顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆行走式等。 提升滑模、顶进滑模和翻转模板也常用于水工隧道和桥梁施工。
全液压隧道施工通常采用全圆隧道衬砌台车,隧道内不允许有混凝土施工的纵向接缝。 当水工隧洞跨度较大时,通常采用全圆周游动式。 侧顶拱衬砌台车最常用于公路、铁路隧道和地下洞室的混凝土二次衬砌施工。
在二次衬砌中，由于前模板和后模板之间的孔位置误差，会在一定程度上造成模板的局部线性误差，前后模板重叠时，局部弧度不匹配。 这种现象是正常的，不影响手推车的正常使用. 当第二个模具位于第一组衬里之后时，工厂的现场售后服务人员将适当处理局部弧度不匹配的地方(强力支持和适当的热矫正配合)，以匹配第一个模具的弧度并达到衬里验收标准。
排列三组后，这个问题不再存在。 在正常情况下，当手推车被定位时，只有手推车自己的支撑杆系统能够被安装就位，并且制造和变形误差非常小。 铁路、公路、地铁、水电隧道混凝土衬砌模板台车、桥墩、桥梁成型及型钢模板、悬臂浇筑吊篮、混凝土输送罐车、冷弯机；建筑桩基工程承压用地铁埋置、盾构下水和反力架、辅助结构件和钢管柱及钢支撑、非标准金属结构件和零件加工。 设备齐全，工艺精良。
