如今的智能模板台车，是如今非标准的大型机械设备，用于隧道施工中的二次衬砌，其主体结构为钢板结构，它广泛用于隧道建设、铁路工程、水利工程和水电能源建设等，因此通过传统的机械设计方法，建造大型有限元分析软件用于分析模型车的结构静力，建立了更完整的分析计算模型。
在此期间，在不同的工况下计算智能模板台车各部分的张力和张力，使有限元分析模型有效建立，因此正确处理极限条件，因为将直接影响分析和计算的结果，为了更好地了解在实际操作过程中智能模板台车的受力的情况，并测试计算理论分析的完整性进行测试应力，以应变台车类型的网站上模板分析和计算，根据不同工作条件下的受力条件，来确定测量点的布置，原则上测量点可以反映使用期间台车的真实张力状态。
　　据现场测量时的浇混凝土的形式的结构模板台车安装施工的步骤，该计算模型被修整和完善，收集分析模板的现场测试结果，并与有限元分析的结果进行比较，这两个值的整体分析，趋势是基本一致的，这是由于对理论分析边界条件理想的分析，而本场的实际操作中，支持连接因此得到纠正。
广西11选5计划 根据实际测量数据和计算分析结果，全面了解模板台车在涂层结构中的特性，智能模板台车的缺陷存在于结构设计中，并提出了合理的结构改进建议，通过这种设计，建立了智能模板台车的数据，为智能模板台车的优化设计提供了可靠的参考，目前主要了解到工作原理和模板台车内衬夹层钢管隧道施工应用。