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为什么火车铁轨下有碎石,而高速铁路上没有?

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中顺重工装备股份广西11选5计划   浏览 次   发布日期:2019/07/06

当我还是个孩子的时候,如果我家附近有火车轨道的朋友知道轨道下面有许多小石头和砾石的话。然而,我来看的高铁轨道上没有这些小石块。它们都是素混凝土。那么,铁轨上的那些小石头是什么?效果如何?为什么高速铁路上没有鹅卵石?让我们跟着小编学习。
官方术语中,有小石块的轨道称为有碴轨道,没有小石块的轨道称为无碴轨道。那么,为什么轨道交通设备中的火车要使用有碴轨道,而同样是轨道交通设备的高铁却要使用无碴轨道呢?这从两个不同轨道的性质和优缺点开始。
首先,道碴轨道属于弹性结构。枕木和钢轨通过扣件连接成钢轨排,并安装在铺有碎石的道床上。碎石通过道床的摩擦力可以保证轨道的稳定性。同时,它们还可以帮助钢轨承受载荷,防止因压力过大而使钢轨陷入泥中。
轨道下的小石块也具有吸热、降噪、减震、增加透水性等功能,加在一起,道碴轨道铺设也非常简单方便,造价不贵,维修也很方便。
列车轨道
然而,有碴轨道的缺点也很明显:
频繁保护的需求
在有碴轨道上,由于列车动载荷引起的轨道道床位移边缘角磨损,使轨面空间方向发生变化,因此定时保护十分必要!
易沉陷
道碴的连续磨损会导致道床密度不断降低,道床中石粉含量也会不断增加,从而导致道床的结和弹性降低,也会引起轨道下沉的风险。
极限速度
有碴轨道对列车在其上行驶的速度也有限制。当列车的速度提高时,当车轮高速旋转时,就会产生列车风。当风达到某一点时,它会卷起沙砾。不奇怪的是,飞石可能会伤害行人和铁路沿线修建的铁路设备。
从技术上讲,有碴轨道可用于普通、重载和高速铁路,但实际上,有碴轨道用于时速低于250公里/小时的铁路,这是因为当列车速度达到一定标准时,对轨道平顺性的要求非常严格,有碴轨道的性质是D。很难满足这些要求。因此,越来越先进和稳定的刚性轨道方法,即无碴轨道,已得到发展。

为什么要在高速铁路上使用无碴轨道?事实上,从高铁和普通列车的区别中,我们可以看到一两件事:
我们都知道高速铁路是非常平坦的。为保证行车安全和行车舒适,无缝线路一般采用高速铁路,高速铁路时速在300公里以上。这种高速运行的要求非常严格,而有碴轨道显然不能满足。

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